A hidraulikus henger tömítőgyűrűjének fő sérülési formája

A hidraulikus hengereknél nagyon fontos a tömítésük. Ha a tömítés meghiúsul, a működését nagymértékben befolyásolja. A tömítőelemek közül a tömítőgyűrű az egyik legfontosabb alkatrész. Normál körülmények között mindaddig, amíg a hidraulikus henger hengerfalának megmunkálási pontossága és érdessége megfelel a gyártási követelményeknek, és a hengerfalra kenőolajréteg kerül felhordásra, addig a tömítési teljesítménye garantált.
Nyilvánvaló, hogy bár a nyomás a hidraulikus rendszerben viszonylag nagy, és a tömítőgyűrű és a hidraulikus henger belső fala közötti érintkezési feszültség is viszonylag nagy, a kettő között keletkező súrlódás korlátozott. Általánosságban elmondható, hogy a tömítőgyűrű tengelyirányú elmozdulása nagyon kicsi, így a kopás problémája nem könnyen előfordulhat. Ezen túlmenően számos gyakorlati alkalmazási esetből az is megtudható, hogy a tömítőgyűrű általában nem mutat nyilvánvaló kopást.
Ezen kívül a tömítőgyűrű körül néhány elem található, amelyek támasztó szerepet tölthetnek be, így az axiális elmozdulás kis tartományon belül szabályozható. Különösen akkor, ha a belső nyomás és a külső erő egyensúlyban van, a hidraulikus henger tömítőgyűrű hornyának alja nem sérül el szakadás vagy perforáció miatt.
Ez azonban nem jelenti azt, hogy a tömítőgyűrű ne sérülne meg. Sérülési formája valójában gyakran a gumi extrudálásában nyilvánul meg. Például, ha a nyomás 350 MPa, miután az axiális erő összenyomja, a tömítőgyűrűből lassan kinyomódik a sok gumi, mint a pamut. A gumi kiesik az axiális hidraulikus henger és a statikus nyomópapucs közötti résből. Ha ez hosszú ideig megtörténik, a tömítés végül meghibásodik.
Ezért ez a helyzet nagyban befolyásolja a tömítőgyűrű élettartamát. És ha el akarjuk kerülni ezt a problémát, akkor először meg kell találnunk az okát. Valójában a tömítőgyűrű gumijának extrudálásának oka elsősorban a hidraulikus nyomás, valamint a hidraulikus henger és a cipőtest közötti rés.